下午的两节课过去之后，林冲的老师发现林冲上课时的态度好像更认真了。
林冲不是更认真了，而是实在没什么事情做，又不好打扰别人学习，只有自已翻翻书排解一下。
下课之后林冲就解放了，和张月打过招呼之后，林冲上了在外面等候的车，来到了东海国际赛道。
当林冲来的时候，发现了几个和自已一样的学生，看来也是趁着放学时间来练车的孩了，身上穿着校服，背上还背着书包，和林冲不同的是，他们在外面排队，而林冲早就换好了衣服，拿着头盔在工作人员的带领下，来到了赛道。
有些人可能就要问了，为什么林冲都有F2冠军级别的实力了还要练卡丁车呢？一来林冲现在除了卡丁车之外确实没有其他途径可以练习；二是现在林冲缺的其实是对油门和刹车更微观的操控，所以不管练习什么车都是一样的；三是林冲需要保持手感，像现在F1不允许私练之后，有很大一部分车手会参加其他赛事来保持状态。
而现在林冲要做的就是怎么提高自已对油门和刹车的掌控，从而提升驾驶极限和圈速。这是和林冲之前的驾驶风格不一样，之前林冲的驾驶风格比较激进粗暴，这也是为了吸引F1车队注意的一种方式，长此以往会削弱对细节的掌控。
林冲开着卡丁车来到了赛道上，虽然林冲在赛道上的圈速还是碾压其他人，但是却比之前的要慢上0.2秒左右。
林冲不断的调整过弯时的油门和刹车，企图提升圈速，但是一个下午过去了，林冲的圈速不仅没有提升，反而下降了。
这让林冲的信心受到了不小的打击，大约8点左右，林冲回到了家里，吃完晚餐之后陪着林晓茵玩了一会，就回房间去了。
回到房间时已经是九点半了，林冲躺在床上，闭上眼睛，不久之后林冲来到了那片神秘空间。
三位师父已经在这里等着了，范吉奥率先开口说到：“我们很欣慰你能找到自已的不足，并尝试改进，现在你的问题还是比较多的。”
“首先就是对油门和刹车的掌控，油门在出高速弯的时候一下深一浅，过弯速
“两位前辈说的没错，而且你对极限的掌控也不够，一圈下来只有几个弯是以极限的方式过弯的，这说明你对自已的控车技巧不够自信。”
其他俩人点了点头，塞纳说到：“虽然你在尝试自已改变驾驶风格，但是等你自已摸索很慢，所以现在我和两位前辈就教你更快的过弯！”
林冲点了点头，正准备洗耳恭听，突然发现自已周围的环境一变，一辆辆赛车从林冲的身边飞速驶过，就在林冲愣的时候，一只手拉住了他，带着他来到了其中一辆赛车内，此时林冲仿佛自已在驾驶这辆车，只不过双手双脚不受自已的控制，赛车在过弯的时候，林冲感受到自已的手在不断的微操着方向盘，感受着油门进弯时瞬间放松，随后林冲发现赛车竟然在apex点之前就开始加速，赛车迅速出弯，前面的车还没反应过来就被超越。
随后林冲就回到了原本的神秘空间，三个师父笑着看着他，塞纳问到：“怎么样，看清楚了吗？”
林冲点了点头，然后又摇了摇头，自已只看见了赛车手过弯的时候所用的技巧，但是却没看见赛车整体的状态，自然也不清楚车手为什么这样过弯。
三人对视一眼，欣慰的笑了笑，现在的车手哪个不是心高气傲，能像林冲这样虚心向三人求教的不多了。
其实林冲还真不是特别谦虚，主要是三位师父的名声太大了，每个人的经理都是一部传奇，而现在传奇站在林冲的面前，林冲怎么会不谦虚学习！
塞纳笑着说到：“这是迈克过弯超车时的技巧，你需要练习的就是他对油门的掌控。”
就在林冲向问些什么的时候，三人挥了挥手，林冲重新回到了现实世界，林冲摸了摸自已的脚，仔细回忆着当时舒马赫出弯时的感觉。
只不过现在没有具体的地方让林冲付诸实践，所以林冲决定还是先休息，等明天的时候在说吧。
林冲看着天花板，脸上的笑意怎么也隐藏不住，现在三位老师一开始教自已就是这样的干货，林冲感觉自已已经看到那站在领奖台上英姿飒爽的身影了。
第二天一早，王慕青带
毕竟越早把昨天学到的东西用到实践上越好。
随着卡丁车开上赛道，林冲在第一圈过后开始按照昨天学到的过弯技巧来练习。
经过几圈熟练之后，林冲发现自已的圈速虽然说没有提高，但是对油门的掌控更加得心应手了，只不过没有其他技巧的配合，过弯的时候显得有些别扭。
于是林冲自作主张的把循迹刹车的技巧加了进去，经过几圈的练习之后，林冲觉得过弯时确实更加流畅了，但却没有了之前那种游走在极限边缘的感觉。
而且林冲觉得即使自已用这样的方式把车开到极限，也没有之前舒马赫的方法快。
林冲隐隐约约的感觉到这种驾驶方式不仅和刹车油门有关，跟舒马赫的控车方式也有关系，甚至很有可能和一般的走线不一样！
经过一个上午的练习，林冲脱下赛车服的时候，里面基本上都是汗，他倒是没觉得有什么，可是王慕青觉得心疼。
回到家之后，王慕青想帮林冲把下午的假也给请了，但是被林冲拒绝了，说句实在话，他其实挺喜欢在学校时那种无忧无虑的感觉。
吃完午餐之后，林冲躺在床上休息，可惜没有进入那片神秘空间，可能真的像三位师父说的一样，自已现在还不能在那里呆的太久。
下午，林冲起来之后准备去学校，想了想之后在冰箱了拿了两块巧克力踹到了口袋里。