第一圈刚刚结束，天上的小雨慢慢的往下坠，赛道也逐渐的湿润，林冲看了一眼地面，地面上的雨水不是很多，但也能明显的感受到轮胎的抓地力下降，雨水本身就能降低轮胎的抓地力，再加上雨水给轮胎的降温作用，使得轮胎在地面上的抓地力变得很弱。跟不用说林冲现在装备的光头胎了。
但是卡丁车比赛进战非常不划算，本来赛程就不长，进战的话会损失接近30秒的时间，这么算下来整整落后半圈，而雨胎也不能给车手带来太大的圈速优势，这也基本上断绝了获胜的希望。
所以赛场上的卡丁车都没有进战的意思，即使速度降了下来，也依然在赛道上飞驰，即使是林冲也没有进战的意思。
赛道变得越来越湿滑，后面的车手似乎看到了希望，小塞恩斯作为一个受过系统培训的车手，自然懂得如何在雨天的环境下快速而又平稳的驾驶卡丁车，这也给了他极大的信心超越前面的林冲。
但是在接近林冲之前，小塞恩斯首先要面对的便是后面的卡尔！卡尔作为土生土长的英国人，雨战的经验要比小塞恩斯更多，同时作为英国人，他在这条赛道的经验也要比赛恩斯强的多。
所以卡尔的圈速在雨天的时候也比小塞恩斯更快，每圈都快0.2秒左右，终于在比赛进行到第5圈的时候，卡尔进入了攻击距离，而小塞恩斯在发现卡尔的时候，也迅速进入防守状态。
而有趁着雨战超车想法的不止这两人，后面的车阵内竞争极其激烈，在卡尔进攻之前，赛道上亮起了黄旗，卡尔不得已跟在小塞恩斯的后面。
而引起黄旗的正是后面的车阵，一辆卡丁车被撞在护栏上面，卡丁车已经熄火了，同时也引发了安全车，林冲无奈的被安全车拦了下来。
很快后面的车辆跟着安全车排成了一排，林冲建立的优势当然无存，而解说也开始替场上的情况担心起来：“安全车出来了，被撞的车手也从卡丁车里钻出来了，看起来他没什么事，只不过已经拉开优势的林就比较倒霉了，现在比赛又回到了最开始的情况，林冲的优势荡然无存，并
比赛仍在继续，马修在事故现场把熄火停在赛道上的卡丁车推出赛道，看样了速度还是挺快的。
比赛来到第12圈，被安全车压制了8圈的车手们终于迎来了解放，在安全车进站之后，所有的车手都在摩拳擦掌，等待着黄旗的结束。
随着林冲的卡丁车冲过起跑线，赛道上的黄旗结束，林冲马上提速，但是林冲和小塞恩斯之间的距离很近，即使凭借着更快的反应速度拉开了一点距离，林冲的卡丁车依然处于小塞恩斯的攻击范围之内。
小塞恩斯虽然在努力保持冷静，但是这是他在这次比赛中首次接近林冲的卡丁车，只要完成超越，小塞恩斯有信心守住林冲，拿下本场比赛的冠军。而且自已在超越林冲之后，林冲还要防守后面的卡尔，这无疑是对自已来说极其有利的。
但这一切的前提要超越林冲......
很明显卡尔不会让小塞恩斯的想法如愿，即使后面的安德森也在寻找机会的情况下，于是五辆反应最快的卡丁车再次形成了竞争。
只不过在前面的林冲似乎没有防守的意思，依然按照原来的走线行使着，很快1号弯到了，五辆卡丁车迅速通过，而林冲也展现了为什么自已不防守的原因，仅仅在1号弯，林冲就拉开了与小赛恩斯之间的距离。
这迫使小赛恩斯不得不防守后面的卡尔，大直道结束，卡尔逐渐毕竟小塞恩斯，2号弯过去后，卡尔凭借对雨战以及赛道的经验迅速与小塞恩斯齐平，大有夺回排名的意思。
小塞恩斯也不甘示弱，走线很激进，死死的防守内线，除非卡尔能在外线超越小塞恩斯半个车身，否则很难在这一个弯角完成超越。
而卡尔比小塞恩斯想的要狠得多，在小塞恩斯往这边挤的时候，完全没有丝毫改线的意思，依然按照自已的走线入弯。
小塞恩斯没办法，只能死死地守住内线，接下来就是拼两人对极限的把控了。
4号弯，赛道的超车点之一，之所以被称为超车点，就是因为这个弯道易攻难守，很快小塞恩斯就失去了内道的优势，卡尔也重新夺回了自已的位置。
解说在解说完这
“他在前面！他在6号弯！他再次甩开了小塞恩斯和卡尔！这一场比赛至今，后面的车手们仅仅是在第一圈和安全车的时候看见了林，而现在林再次让他们明白谁才是今天GYG赛道的主宰！”
卡尔虽然震惊于林冲的速度，但是现在自已的位置也不是说万无一失，后面的小塞恩斯虽然被超越，但依然虎视眈眈的寻找自已的破绽。
更后面一点的安德森成功防守住了亚瑟的进攻，开始拉开距离，拉近与小塞恩斯之间的距离。
很快比赛进行到21圈，也是比赛的最后一圈，卡尔已经拉开了与小塞恩斯之间的距离，而安德森则不断的寻找这超越的机会，但是小塞恩斯的防守很严密，没有留给安德森任何机会。
至于林冲？他现在已经领先后面的卡丁车大半圈的距离，而且离倒数第一的卡丁车也不远了。
好在比赛即将结束，林冲也快冲线了，没有对这位车手赶尽杀绝。
而随着林冲冲过终点线，英国卡丁车锦标赛的揭幕战冠军也被林冲摘下，并成功领跑积分榜。
直至比赛结束，安德森也没能超越小塞恩斯，虽然没有拿到领奖台，但也比之前的排名高了一位，拿到5个积分。
因为这是英国国内的锦标赛，所以就算是林冲拿到冠军，赛场上响起的依然是天佑女皇。
在卡尔和小塞恩斯复杂的目光下，林冲捧起了揭幕战的奖杯！
有墨没笔说
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