飞机从维亚纳起飞，在罗马降落，周静带着林冲离开了机场，在机场门口从一个员工的手上拿到了车钥匙。
这是一辆白色的玛莎拉蒂GT，坐在副驾驶上，林冲叹了一口气，周静好奇的问到：“怎么了？这车不是挺好的吗？”
林冲笑了笑：“是挺好的，只不过坐着没轿车舒服。”周静扭了扭身了：“我觉得挺舒服的！”
林冲笑了笑没说话，周静启动车了，往住处驶去，很快他就明白了为什么林冲说这车不舒服的原因了。
虽然是名字叫GT，豪华旅行车，但是这车可没有半点让人舒服的意思，毕竟现在的GT都逐渐演化成性能车的意思了，所以悬挂会比一般的车硬很多，自然谈不上舒适。
好在俩人住的地方离罗马市区不是很远，只不过因为是郊区，所以砂石路段会比较多，有两人可受的。
这栋别墅是林奇峰去年在这边出差的时候买下来的，平时会有佣人打理。现在周静拥有王家拥有的所有房产的管理权。
所以他早上就提醒佣人整理出两间卧室出来供俩人使用，林冲和周静会在这里呆上两天。
这次林冲练习的赛道是伊莫拉赛道，在恩佐法拉利去世前，这条赛道被命名为恩佐与迪诺大拉力赛道。
这条赛道不仅仅是以举办F1大奖赛而闻名，在它举办的多次比赛中，以极其危险著称。
1982年，传奇车手维伦纽夫在练习赛时，赛车猛烈的撞到维修站门口的护栏上，车体破碎，虽然被立刻送往医院，但不幸的是，这位传奇车手在几个小时后，在妻了的怀中与世长辞，而站在不远处的就是他的儿了，1997年的世界冠军小维伦纽夫。
他的妻了也在1982年以后再也没有观看过F1的任何一场比赛......
人们常说，小维伦纽夫的世界冠军是上帝欠维伦纽夫的，在小维伦纽夫长大后还回去。所以小维伦纽夫在自已F1生涯的第二年就拿到了世界冠军。并在之后一年比一年差。
3号弯塔布里罗弯，这曾是赛道上最危险的一个弯道，1987年，尼尔森·皮奎特在此发生事故受伤，1989年杰哈德·伯格的赛车在塔布里罗弯撞毁并燃起大火。
同时
而他身后的赛车就是当时的舒马赫，这也是为什么舒马赫会对塞纳的死感到愧疚，除了赛车的故障之外，这位当时年轻的德国小将也给了车神极大的压力。
......
在罗马准备了两天之后，车组也随着赛车抵达了意大利，和林冲不同，他们离伊莫拉赛道更近，因为他们是在意大利的北部入境，而伊莫拉赛道就位于意大利北部的伊莫拉小镇。
林冲也和周静准备出发，只不过因为离伊莫拉实在是有些远，车程比较久，林冲虽然会开车但是没有驾驶证，周静一个人开的话极有可能疲劳驾驶。
所以林冲选择了一个比较稳妥的办法，那就是乘飞机，伊莫拉小镇因为这些年举办比赛的原因，发展的一直不错，在小镇的郊外有一个小型的机场，以供前来参赛的车队或是前来观赛的车迷使用。
周静联系了航空公司，租赁了一家小型的私人飞机，俩人直接驾车前往机场，走贵宾通道来到机库登机。
私人飞机并没有想象中的美好，小型的私人飞机因为体型的原因，发动机离机舱很近，这也就导致了噪音比较大，其次是没有一般的客机平稳，你能想象得有多抖，他就有多抖！
撤了大型的商务私人飞机以外，除非是不得已或者是装逼，林冲绝对不会乘坐这种小的私人飞机。
大飞机的商务舱它不香吗？又安静又舒服，还有人给你端茶送水，基本上是要啥有啥！这些东西可不是在小型私人飞机能享受到的。
现在的林家也没有私人飞机，林冲的父亲林奇峰在出差的时候大多数都是乘坐客机，如果急的话才会租用商务机。
忍受了一个多小时的噪音和震荡，林冲和周静在走下飞机的时候晕乎乎的，周静摇了摇头说到：“要不是赶时间，以后说什么我也不会再坐这种飞机了！”
林冲点了点头，乘务员帮俩人提着行李下了飞机。
离开了机场，在这里俩人就得自已找车了，在机场附近的
赛道离机场也不是很远，周静开了大约一个小时的车来到了赛道，并在赛道旁的一家酒店住下。
住下之后俩人休息了一会儿之后，到赛道上参观去了。
因为现在没有比赛，所以赛道上基本上是一些私家车和一些参加房车赛的车队在上面练习。
在意大利，自然比较多意大利车，赛道上的跑车有三分之一是法拉利，四分之一是阿尔法·罗密欧，四分之一是玛莎拉蒂，剩下一些有帕加尼和布加迪，以及一些国外的经典跑车。
剩下的一些改装车里面Fiat和蓝旗亚占了一半，而Fiat又以panda为主，不得不感慨Panda是一辆耐造的小车。
在看台上过了一把眼瘾之后，林冲和周静来到了赛道上，因为没有车开，林冲只能在赛道的外围看看。
赛道有两个地方是改过的，一个是维伦纽夫弯，在事故频发之后，维伦纽夫弯被改直了一些，除此之外就是塔布里罗弯，在带走车神的生命之后，塔布里罗弯的设计使得赛车通过时的速度更小，也更加安全。
虽然赛道的难度变小了，F1也取消了这一站，但是依然有许多的车迷不远万里来到此处......