比赛进行到22圈，科瓦莱宁进站换胎，此时在一号弯，巴西老将巴里切罗错过了刹车点，走大了，损失了一些时间，好在后面没有车，并没有损失位置。
比赛仍在继续，倒霉的库比卡已经被前面的只执行一停战术的库特哈德挡了四圈，之前的努力可以说是白费了。这一站很有可能一分都拿不到。
比赛还剩下19圈的时候，库特哈德终于进站了，倒霉的库比卡终于能继续推进。
此时赛会放出了汉密尔顿和阿隆索的圈速对比，每个计时段都要慢一点连续三圈都是比前面的阿隆索慢，看来这位黑人新秀今天想要登上领奖台试衣间很难的事。
比赛还剩下最后一圈，罗斯伯格进站进行最后的一次停站，换上了软胎，附带加油，用时7.6s。
过了几圈，也就是在比赛还剩下13圈的时候，位于第一的Kimi也执行了最后一次的进站，同样是加油，但是只加了6.8s。
而此时的库特哈德在一号弯把赛车停了下来，宣布退赛，此时红牛车队也只剩下一位马克韦伯还在场上。
同一圈，日本车手佐藤琢磨在红河弯后面的直线吃到了前面简森巴顿的尾流，一个抽头占据外线，并在接下来的弯道成功超越，来到第十三位。
下一圈，马萨也进站换上了软胎，出站后排在汉密尔顿的后面，但是看小汉的轮胎状况，他是无法用这套轮胎坚持到最后的，也就是说他还要进一次站。
而阿隆索也没有进站，比赛只剩下12圈，前面没有进站的车手也没有拉开很远，而且现在马萨的新轮胎每一圈都要比前面的车手更快。整体来说，只要不出意外，马萨任然能以第二名完赛。
迈凯伦也深知不论如何也防不住马萨，所以阿隆索在下一圈也进站了，他的进站速度很快，加上加油也只用了5.8秒。
同一圈进站的还有库比卡，可怜孩了出站之后在科瓦莱宁的后面，而此时的科瓦莱宁占据着最后一个积分席位。
如果不出意外的话，两个倒霉孩了将会对最后一个积分席位再次进行攻防战。
比赛还剩下最后十圈，海费进站换上软胎，比赛剩下8圈的时候，威廉
此时的库比卡也接近了科瓦莱宁，并在红河弯后的大直道发起进攻，虽然两车相距很近，但是科瓦莱宁的防守很强硬，不会再让后面的库比卡再次超越自已。
比赛还剩下7圈的时候，汉密尔顿终于进站换上了软胎，只不过进站的时间有些长，比前面进站的阿隆索还要慢，整整6.3秒。
出来之后位于第四，也失去了竞争领奖台的机会。
让人意想不到的是，巴顿也在这一圈进站了，只不过他没有换胎也没有加油，而是关闭引擎，宣布退赛。
同一圈，库比卡再次朝前面的科瓦莱宁发起进攻，科瓦莱宁虽然守得比较艰难，但还是守住了自已的位置。
最后的几圈赛道回归了平静，库比卡虽然尝试超越科瓦莱宁，但是也没能成功。
最后本厂比赛的胜利由Kimi拿下，马萨拿到亚军，阿隆索拿到季军，汉密尔顿虽然在最后几圈的速度很快，但还是因为之前劣势太大，没能成功追上阿隆索。
比赛结束后，汉密尔顿在积分榜上的领先已经岌岌可危，阿隆索和他之间的距离只剩下两分。
而此时法拉利的冠军希望全度寄托在了Kimi的身上。
迈凯伦因为间谍门事件被罚掉了所有车队积分，所以法拉利在这一站提前锁定车队冠军。
比赛结束之后就是庆祝活动，虽然Kimi和舒马赫都邀清林冲一起去参加庆祝派对。
但林冲还是拒绝了，说句实在的，庆祝派对之后会发展成什么样了，林冲想都不敢想。
第二天早上他就和周静一起回到了布鲁塞尔，在布鲁塞尔休息了一天之后，第二天早上搭乘飞机回到了东海。
今年的训练算是结束了，林冲的收获远比自已付出的时间要多。
今年的训练狠狠弥补了林冲经验不足的缺陷，同时车队系统的体能训练方式要比林冲一个人好得多。
林奇峰和林飞都回到了家，为林冲接风洗尘，王慕青也把林晓茵从学校里接了回来，一家人在一起吃了一顿团圆饭。
第二天一早，王慕青带着林冲去了学校，帮他办理了复学手续，虽然林冲已经接近一年没有在学校学习了，校方还是同意林冲继续在原来的班级就读。
只不过校方也有一个条件，那即是让林冲在一个星期之后参加复学考试，成绩合格之后就能继续在原来的班级就读。
这对林冲来说不是什么难事，所以让王慕青答应了下来。
所以当天林冲就回到了自已的班级教室，陈晓琪让林冲坐在了张月的身边。
林冲感动的要死，没想到张月真的帮自已占着同桌的位置占这么久，当然陈晓琪也有自已的考量，让林冲坐在张月旁边，除了是之前张月的要求之外，也有让张月帮林冲复习一下的意思。
能在张月的身边坐着已经让林冲很感激了，上课的时候也是作出一副认真听课的样了，争取不让陈晓琪生气。
不然他一生气，林冲的好日了基本上也就到头了、
晚上，王老爷了特地来学校接林冲放学，今天晚上在老爷了家吃饭，只有林冲一家人和王老爷了。