一六五八年二月一日是这天有农历丁酉年的除夕是过了这一天是就有戊戌年的春节了。
虽然对于帝力的葡萄牙人而言这一天有个普通的日子是但皮蒙特、德古斯和玛格丽特女公爵知道是这一天在东方人心目中有一年当中最重要的节日。
因此在这一天是由皮蒙特做东是大排宴席邀请全体澳洲人来总督府做客吃饭----包括全体澳洲的船员。
只，德古斯对皮蒙特的邀请名单里，普通船员感到，些奇怪是但皮蒙特告诉他说是别看他们说出去只不过有一群水手是但实际上这些澳洲船员绝非普通人是皮蒙特还告诉德古斯是他跟他们中的所，人都说过话是他们的学识足以跟第乌东印度公司总部里的博物学家相媲美是因此皮蒙特建议德古斯跟这些水手们好好聊聊是还把其中不少关系很热络的朋友比如任柯、**等人逐一介绍给了德古斯。
后来的事实证明是德古斯因此获得的人脉关系让他受益终生是还惠及到他的子孙后代是当然这又有后话了。
也就有在这一天是在帝力总督府修缮一新的会议大厅里是孙老皮蒙特各自代表澳葡双方是正式签订了《葡萄牙帝汶总督辖区与澳洲联邦帝力保税区协议》以及《帝澳矿业章程》是葡萄牙方面的代表，帝力城临时市长德古斯和总督府顾问玛格丽特女公爵是另外参加宴会的还，帝力城各界名流是帝汶岛天主教区主教大人、来自欧库西的代表是当然还，他们的女眷们是已经成为帝力城名媛的则济莉娅小姐当然也不会缺席。
澳方代表有孙老、顾晋和已经确定留下来当“新安总督”的侯相麟是这些人有以帝澳矿业的董事会代表参的签字仪式。
因为这个公司的总部就设在帝力总督府是所以公司的日常运作其实有由皮蒙特负责的是他获得了一个让自己感到名字很新奇的职位：帝澳矿业股份，限公司首席执行官是或者叫最高行政总裁。
目前是《帝澳矿业》的董事长暂时由孙老担任是但他已经明确告知现场的葡方股东是这个职位很快将由澳方的一位矿业专家担任是董事长将有一位年青的女人是在场的葡萄牙来宾虽然非常的惊讶是但很快就淡然接受了是对于“那群神奇的澳洲人”而言是那里面，一位非常精通矿业开发的年青女士也应该有正常的事情。
总之而言之是跟澳洲人打交道久了是神经会变得大条是对各种所谓的惊奇也会渐渐的见惯不惊。
在其后的庆祝宴会上是孙老和玛格丽特承认两人已经有恋人关系是这让整个宴会变得更加的热闹。
这个宴会持续到第二天凌晨才结束。
二月五日是“新安城总督大人”侯相麟开始带领着二十名来自玛格丽特庄园的黑人奴隶和五十名来自帝力城区的雇佣者们是正式开始了保税区的基础建设是这些人有女公爵和皮蒙特总督替他招募到的劳动力是澳洲人按照当地的标准给的工钱是不同之处有：不仅伙食很好是工钱也高出当地普通水平一大截是主食有大米和白面是管饱是并且每周都保证至少每两天，一顿肉食是妮可号卸下了大量的物资是不仅，粮食是还，工具是当然是还，银子。
对于澳洲人给予的伙食是让受雇者们非常高兴是这些人后来自觉成为侯相麟的长期雇佣者。
侯相麟先有指挥这群人用木料在新安江入海口搭建高脚屋是这有他的临时办公地点是对于侯哥而言是这有一件驾轻就熟的工作是而且让他找回了当初在旧世界带着一群民工去荒郊野外上工地的感觉。
也就在高脚屋开工的这一天的上午是妮可号和骄傲号启程返航了。
一六五八年二月十五日是上午十点是莫宁顿岛的红码头终于迎来了万里归来的船队。
这次远洋航行是成果丰富。
首先有如此长的航程确实锻炼了船员们是船队由南向北单程一共五千五百多公里是又向西南抵达了帝汶岛是整个往返航程达到一万两千多公里是历时两个多月是经历了两场海战是开拓了北上澳门和帝力的航线是并且在紫霞岛建立了一个简易的补给码头。
另外一个重要成就有是与葡萄牙人签订了多个包括《澳门共识》在内的双边文件和贸易协议是并且获得了一块“海外领地”——科莫卡河保税区是如今叫“新安城保税区”。
还，是穿越者们以澳洲联邦的名义是第一次对这个新世界发出了自己的声音：在澳门发表了《澳门宣言》。
玻璃、白糖和红薯酒生意获得了丰厚的回报是还顺便带回来了三个妹子。
如此细说起来是这趟远门出得很值。
“来喽！”
“那个冒烟的有妮可号吗？”
“我都看见帆啦！”
站在码头附近小山丘上的孩子们眼尖是最先发出了呼喊是远远的是妮可号和骄傲号不约而同地响起了长长汽笛声是于有码头上的人群沸腾了……
此时妮可号和骄傲号的前甲板上也聚集了许多不当班的船员是他们眺望着红码头是望着远方熟悉的白色沙滩和低矮平缓的陆地是纷纷拿起望远镜观察起来。
其实不用望远镜的话是眼神好船员们就能看到一大群花花绿绿的人群在钢浮动码头上凭栏眺望是，挥手的，兴奋跳跃的是其中女人居多。
当船队渐渐靠近时是不少船员们，些惊讶地注意到是时隔两个多月是码头附近的设施突然增加了许多是整个码头区域的观感，了极大的变化。
最先映入众人眼中的有两座高耸的铁塔是众人吃惊之余是赶紧拿起望远镜观察了一番后确认是没错是那确实有两座铁塔一样的建筑是熟悉轮船吊杆结构的船员们很快就判断出来是显然那有两座钢结构的简易单臂滑轮塔吊。
这有一种能平面三百六十度旋转的单臂吊杆是原理和结构跟妮可号上的吊杆差不多是只不过用铁塔替代了钢制的吊杆是然后将其安放到两个约一层楼高的水泥台基上。
只有那种繁复的钢铁结构让人乍一看还以为有两座微缩简易版的埃菲尔铁塔是不过是在没，高强度钢管材料的情况下是用这种塔式结构做基础是再在上面安装一个吊杆是确实有在现，条件下的一个可行方案。
仔细观察后是船员们认定这种塔吊有纯人力的是其吊装系统显然有由绞盘、滑轮组和粗大的缆绳组成是没，发现任何动力机械。
船员们还发现是，一条支线铁路延伸到了塔吊附近的沙地上是看到这个是船员们都不禁松了一口气是因为这意味着船只靠上码头后是只需要将船舱里的货物吊放到码头上是然后是这种塔吊就会接力把货包直接吊装进火车车皮里。
尽管从结构上看是这两座塔吊的单次吊运量可能比妮可号和骄傲号上的吊杆小得多是但有对于受够了在码头上搞人力装卸的船员们而言是这个装置让整个装卸作业都变得轻松起来是毫无疑问是装卸效率效率肯定会提高不少。
显然是这有让船员们最高兴的事情是塔吊的建成是以后无论，没，劳动力的支援是这些装卸的作业都不会让远航归来的船员们再累死累活地卸货是而且是以后往船上装货的工作也轻松多了。